贵州省铁道运输就业形势怎么样

贵州省铁道运输就业形势怎么样?就现在市场来看，铁道运输的就业形势是非常良好的。高铁局相关的职业对很多年轻的同学来说的非常向往的，报考的同学也逐年增加。在报读高铁运输的同时，我们应该了解一下我国的高铁情况，下面贵阳市新都高铁运输学校的老师带大家全面了解一下我国高速高铁事业的发展情况，仅供同学们参考。
 

　　高速高铁
 

　　所谓高速高铁，通常是指最高运行时速在200公里以上的高铁。高铁作为一种经济的、大运量的交通工具，在许多国家的经济生活中占有非常重要的地位，并为本国经济和社会的发展做出了重大的贡献。

　　但近年来，随着航空、海运和公路等运输方式在我国迅速崛起和发展，高铁运输受到了严峻的挑战，这种发展趋势就促使高铁必须进行内部体制改革以及运输手段的技术创新，进一步加速高铁的高速化、重载化和多式运输的立体化，进而实现高铁路网的现代化。
 

　　高速高铁发展现状
 

　　我国高铁系统瞄准世界高铁先进水平，运用后发优势，博采众家之长，坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，用短短几年时间，推动我国高速高铁技术走在世界最前列。
 

　　2010年底，我国高铁营业里程达到9.1万公里，居世界第二位;投入运营的高速高铁营业里程达到8，358公里，居世界第一位。2012年高铁预计将建成通车6552公里，合计13，000公里以上。新线合计7，901公里，共计98，901公里。现在我国已成为世界上高速高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，引领着世界高铁发展的新潮流。
 

　　发展形势
 

　　我国高速高铁在未来几年还是会进入大发展时期届时，我国高速高铁网将初具规模。邻近省会城市将形成1至2小时交通圈、省会与周边城市形成半小时至1小时交通圈。北京到全国绝大部分省会城市将形成8小时以内交通圈。
 

　　到2015年，我国高铁营业里程将达到12万公里以上。其中，新建高速高铁将达到1.6万公里以上;加上其他新建高铁和既有线提速线路，我国高铁快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。高速高铁的发展在面向21世纪的中国可持续发展战略中，将产生深远的意义和影响。
 

　　以上是老师为大家搜集的有关高速高铁的发展情况，我们不难看出，我国的高速高铁发展迅速，而且以后的持续发展也会继续深入，这样就让高铁方面的工作成为了非常不错的选择。有兴趣报读铁道运输专业的同学们可以详细了解一下相关信息，希望同学们都能学业有成。